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很難ㄎㄠ的MPV！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（五）
之前談到了國產都會型SUV、國產中型房車、國產大型房車、進口後輪驅動豪華房車等等不同車型迴轉半徑之謎，車身尺碼與軸距不一定是都會行駛靈活性的最大阻礙，車廠仍可藉由前輪轉向設計扭轉劣勢，至於後輪驅動設計，也不能有效縮短迴轉半徑，最終還是要看車廠的設計理念。不過，有一種車型，迴轉半徑就是減不下來，在都會區行.....
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/ 迴轉半徑的奧秘（一）
(本期170頁)
大車難搞？未必！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（一）
大車難搞？未必！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（二）
大車難搞？未必！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（三）
後驅車 ㄎㄠ很大？
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（四）
很難ㄎㄠ的MPV！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（五）
直覺上 就是很難開的車！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（六）
來談談七人座的賓士
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（七）
令人跌破眼鏡的車款！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（八）
天生巨獸
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（九）
不是能不能 而是要不要
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十）
年紀愈大愈遲鈍！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十一）
曠野一條龍 市區一條蟲
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十二）
台灣我最大！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十三）
超級跑車耍大尾！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十四）
正港 都會一條龍！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十五）
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