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不是能不能 而是要不要
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十）
迴轉半徑與車輛什麼條件有關？事實上牽扯的範圍相當廣，但是有一項很重要的因素，那就是以現今的造車工藝而言，一輛車要達到較小的迴轉半徑並非困難的事，沒有太多科技上的問題，純粹只是車廠要不要這麼設計，但是縮小迴轉半徑之後，往往也會影響車輛其它性能表現，且看以下分析。.....
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/ 迴轉半徑的奧秘（一）
(本期170頁)
大車難搞？未必！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（一）
大車難搞？未必！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（二）
大車難搞？未必！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（三）
後驅車 ㄎㄠ很大？
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（四）
很難ㄎㄠ的MPV！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（五）
直覺上 就是很難開的車！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（六）
來談談七人座的賓士
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（七）
令人跌破眼鏡的車款！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（八）
天生巨獸
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（九）
不是能不能 而是要不要
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十）
年紀愈大愈遲鈍！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十一）
曠野一條龍 市區一條蟲
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十二）
台灣我最大！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十三）
超級跑車耍大尾！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十四）
正港 都會一條龍！
尺碼、死角與迴轉半徑的奧秘（十五）
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