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從EVO看水平對臥引擎的未來
該淘汰的汽車科技（六）
上一篇提到SUBARU堅持水平對臥四缸引擎的主因，除了優異的運轉平衡性之外，搭配四只等長傳動軸的4WD系統之後，形成完全對稱式的架構，機械阻力低、動力分配均衡、適合大扭力輸出，加上增壓引擎的助力以及低價優勢，掀起一股Impreza GT「硬皮鯊」旋風！今日更名為WRX STi。然而這樣的4WD結構，卻難以將動力系統向後置放，建構成如同BMW一般的.....
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/ 將被淘汰的汽車科技(一)
(本期102頁)
趕緊珍藏V6動力！
將淘汰的汽車科技（一）
水平對臥四缸引擎的嘆息
該淘汰的汽車科技（二）
水平對臥四缸引擎的無奈
該淘汰的汽車科技（三）
水平對臥引擎之逆襲
該淘汰的汽車科技（四）
來談談SUBARU水平對臥四缸引擎
該淘汰的汽車科技（五）
從EVO看水平對臥引擎的未來
該淘汰的汽車科技（六）
水平對臥四缸引擎還有未來？
該淘汰的汽車科技（七）
鍊帶無段變速系統
該淘汰的汽車科技（八）
4AT 四速自排
該淘汰的汽車科技（九）
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