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鍊帶無段變速系統
該淘汰的汽車科技（八）
乘用車之CVT無段變速系統領域中，目前以雙V型液壓轉輪變速結構為主流，但是串接這兩個液壓轉輪的剛性結構，則是以鋼帶設計為「正統」！多數四輪乘用車款都是鋼帶CVT，但是在昔日的AUDI與今日的SUBARU卻看到另一種與眾不同的設計，那就是鍊條結構，此設計有何優劣？是新趨勢還是過氣的科技？且看以下分析。.....
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/ 將被淘汰的汽車科技(一)
(本期102頁)
趕緊珍藏V6動力！
將淘汰的汽車科技（一）
水平對臥四缸引擎的嘆息
該淘汰的汽車科技（二）
水平對臥四缸引擎的無奈
該淘汰的汽車科技（三）
水平對臥引擎之逆襲
該淘汰的汽車科技（四）
來談談SUBARU水平對臥四缸引擎
該淘汰的汽車科技（五）
從EVO看水平對臥引擎的未來
該淘汰的汽車科技（六）
水平對臥四缸引擎還有未來？
該淘汰的汽車科技（七）
鍊帶無段變速系統
該淘汰的汽車科技（八）
4AT 四速自排
該淘汰的汽車科技（九）
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