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鍊帶無段變速系統
該淘汰的汽車科技(八)
乘用車之CVT無段變速系統領域中,目前以雙V型液壓轉輪變速結構為主流,但是串接這兩個液壓轉輪的剛性結構,則是以鋼帶設計為「正統」!多數四輪乘用車款都是鋼帶CVT,但是在昔日的AUDI與今日的SUBARU卻看到另一種與眾不同的設計,那就是鍊條結構,此設計有何優劣?是新趨勢還是過氣的科技?且看以下分析。.....
首頁 / 將被淘汰的汽車科技(一)(本期102頁)
趕緊珍藏V6動力!
將淘汰的汽車科技(一)
水平對臥四缸引擎的嘆息
該淘汰的汽車科技(二)
水平對臥四缸引擎的無奈
該淘汰的汽車科技(三)
水平對臥引擎之逆襲
該淘汰的汽車科技(四)
來談談SUBARU水平對臥四缸引擎
該淘汰的汽車科技(五)
從EVO看水平對臥引擎的未來
該淘汰的汽車科技(六)
水平對臥四缸引擎還有未來?
該淘汰的汽車科技(七)
鍊帶無段變速系統
該淘汰的汽車科技(八)
4AT 四速自排
該淘汰的汽車科技(九)
 
 
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