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引擎噪音是天敵
細說CVT無段變速系統（二）
前面鋪了這麼多梗，無非是要讀者瞭解CVT的優點以及未來性，但讀者可能不清楚，在某方面CVT其實很挑引擎，並非加速或油耗等問題，而是「舒適性」使然！其實應用CVT最廣泛之交通工具並非四輪汽車，而是二輪界的速克達（俗稱塑膠車），國產機車中曾有名流150等速克達採用四速自排，但後來都被皮帶+普利盤設計的CVT所取代，原因無他.....
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/ CVT無段變速科技大全（一）
(本期144頁)
省油、舒適、體積小
細說CVT無段變速系統（一）
引擎噪音是天敵
細說CVT無段變速系統（二）
推與拉的哲學
細說CVT無段變速系統（三）
節能至上 性能無望？
細說CVT無段變速系統（四）
舒適至上 激情無望？
細說CVT無段變速系統（五）
初試啼聲 開高走低！
細說CVT無段變速系統（六）
回歸扭力轉換器
細說CVT無段變速系統（七）
節能功效省多少？
細說CVT無段變速系統（八）
與傳統自排的結合
細說CVT無段變速系統（九）
彼時有段 勝無段！
細說CVT無段變速系統（十）
沒有鋼帶比較好？
細說CVT無段變速系統（十一）
Hybrid也來「無段」一下！
細說CVT無段變速系統（十二）
JATCO、AISIN二分天下
細說CVT無段變速系統（十三）
雙離合器自手排的崛起
細說CVT無段變速系統（十四）
變速箱也能搞合體？
細說CVT無段變速系統（十五）
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