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推與拉的哲學
細說CVT無段變速系統（三）
之前提到CVT的優點，以及「不適合搭配吵雜的引擎」，但相信多數讀者對於CVT的結構仍一知半解，甚至會拿來和摩托車的「皮帶+普利盤+慣性普利珠」機械式CVT相提並論，事實上兩者的結構與原理雖然相似，但是材料與作動方式有很大差異，完全不能相提並論。事實上汽車使用的鋼帶式CVT的扭力傳輸方式，除了一般人所熟悉的「拉扯」力.....
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/ CVT無段變速科技大全（一）
(本期144頁)
省油、舒適、體積小
細說CVT無段變速系統（一）
引擎噪音是天敵
細說CVT無段變速系統（二）
推與拉的哲學
細說CVT無段變速系統（三）
節能至上 性能無望？
細說CVT無段變速系統（四）
舒適至上 激情無望？
細說CVT無段變速系統（五）
初試啼聲 開高走低！
細說CVT無段變速系統（六）
回歸扭力轉換器
細說CVT無段變速系統（七）
節能功效省多少？
細說CVT無段變速系統（八）
與傳統自排的結合
細說CVT無段變速系統（九）
彼時有段 勝無段！
細說CVT無段變速系統（十）
沒有鋼帶比較好？
細說CVT無段變速系統（十一）
Hybrid也來「無段」一下！
細說CVT無段變速系統（十二）
JATCO、AISIN二分天下
細說CVT無段變速系統（十三）
雙離合器自手排的崛起
細說CVT無段變速系統（十四）
變速箱也能搞合體？
細說CVT無段變速系統（十五）
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