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節能至上 性能無望？
細說CVT無段變速系統（四）
提到CVT，應用在國產車的比例愈來愈高，許多品牌更是朝向「全面無段變速化」，如NISSAN、MITSUBISHI、TOYOTA，顯見這是一個很成熟的產品，談到優點，優異的節能功效絕對是排名第一，即將上市的TOYOTA大改款Altis 1.8繳出19.4km/L（美規FTP-75）的優異油耗，CVT功不可沒！其它方面如舒適、輕盈、體小、可靠等也都是特點，但沒提到的部分呢？如性能與噪音呢？且看以.....
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/ CVT無段變速科技大全（一）
(本期144頁)
省油、舒適、體積小
細說CVT無段變速系統（一）
引擎噪音是天敵
細說CVT無段變速系統（二）
推與拉的哲學
細說CVT無段變速系統（三）
節能至上 性能無望？
細說CVT無段變速系統（四）
舒適至上 激情無望？
細說CVT無段變速系統（五）
初試啼聲 開高走低！
細說CVT無段變速系統（六）
回歸扭力轉換器
細說CVT無段變速系統（七）
節能功效省多少？
細說CVT無段變速系統（八）
與傳統自排的結合
細說CVT無段變速系統（九）
彼時有段 勝無段！
細說CVT無段變速系統（十）
沒有鋼帶比較好？
細說CVT無段變速系統（十一）
Hybrid也來「無段」一下！
細說CVT無段變速系統（十二）
JATCO、AISIN二分天下
細說CVT無段變速系統（十三）
雙離合器自手排的崛起
細說CVT無段變速系統（十四）
變速箱也能搞合體？
細說CVT無段變速系統（十五）
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