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舒適至上 激情無望？
細說CVT無段變速系統（五）
上一篇提到了CVT的缺點，討論到運轉噪音與非剛性接合設計等，以目前的科技而言，其實這兩項問題都能得到解決，只要引擎的扭力與馬力在限制範圍內，運作上都不會有太大的問題。不過CVT仍存在其它盲點，這也是目前沒有辦法完全克服的問題，因此這也可以說是CVT與眾不同的特性，但不一定是缺點，端看消費者的接受程度。.....
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/ CVT無段變速科技大全（一）
(本期144頁)
省油、舒適、體積小
細說CVT無段變速系統（一）
引擎噪音是天敵
細說CVT無段變速系統（二）
推與拉的哲學
細說CVT無段變速系統（三）
節能至上 性能無望？
細說CVT無段變速系統（四）
舒適至上 激情無望？
細說CVT無段變速系統（五）
初試啼聲 開高走低！
細說CVT無段變速系統（六）
回歸扭力轉換器
細說CVT無段變速系統（七）
節能功效省多少？
細說CVT無段變速系統（八）
與傳統自排的結合
細說CVT無段變速系統（九）
彼時有段 勝無段！
細說CVT無段變速系統（十）
沒有鋼帶比較好？
細說CVT無段變速系統（十一）
Hybrid也來「無段」一下！
細說CVT無段變速系統（十二）
JATCO、AISIN二分天下
細說CVT無段變速系統（十三）
雙離合器自手排的崛起
細說CVT無段變速系統（十四）
變速箱也能搞合體？
細說CVT無段變速系統（十五）
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