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沒有鋼帶比較好？
細說CVT無段變速系統（十一）
無段變速機構一定要有V型油壓普利盤與鋼帶？那可不一定！AUDI與SUBARU先後使用鍊帶設計，企圖讓CVT系統可以承受更高的扭力輸出，但扭力傳輸效能方面卻沒有比鋼帶設計更為優異，因此並沒有受到其它車廠的青睞。然而在鍊帶設計之外，NISSAN也曾企圖研發其它更可靠的CVT系統，Extroid CVT就是一個例子，結構上以輪子取代鋼帶，然而此系統為何沒有.....
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/ CVT無段變速科技大全（一）
(本期144頁)
省油、舒適、體積小
細說CVT無段變速系統（一）
引擎噪音是天敵
細說CVT無段變速系統（二）
推與拉的哲學
細說CVT無段變速系統（三）
節能至上 性能無望？
細說CVT無段變速系統（四）
舒適至上 激情無望？
細說CVT無段變速系統（五）
初試啼聲 開高走低！
細說CVT無段變速系統（六）
回歸扭力轉換器
細說CVT無段變速系統（七）
節能功效省多少？
細說CVT無段變速系統（八）
與傳統自排的結合
細說CVT無段變速系統（九）
彼時有段 勝無段！
細說CVT無段變速系統（十）
沒有鋼帶比較好？
細說CVT無段變速系統（十一）
Hybrid也來「無段」一下！
細說CVT無段變速系統（十二）
JATCO、AISIN二分天下
細說CVT無段變速系統（十三）
雙離合器自手排的崛起
細說CVT無段變速系統（十四）
變速箱也能搞合體？
細說CVT無段變速系統（十五）
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